Kia Sportage 2020 vs Toyota RAV4 2020 à Joliette
Kia Sportage 2020 vs Toyota RAV4 2020 à Joliette
Publié 16 juillet 2020
Tel un premier de classe, le Toyota RAV4 2020 a obtenu la superbe note de 84 % contre 79 % pour le Kia Sportage 2020. Celles-ci, attribuées par les journalistes du Guide de l’auto, sont assez éloquentes et bien que les modèles Kia soient de plus en plus en demande, il n’en demeure pas moins que le RAV4 2020 est difficilement indétrônable. Dans cette catégorie populaire à l’extrême, le RAV4 ne cesse de faire de très heureux propriétaires depuis 1994. Voilà donc plus de 25 ans que ce VUS Toyota déclasse aisément ses compétiteurs et quand on le compare, on comprend aisément pourquoi. Voici donc un comparatif entre le Sportage et le RAV4.
Les nouveautés
Le Sportage 2020, lui aussi sur nos routes de Joliette, Charlemagne et l’Assomption dans Lanaudière depuis 1994, a été grandement modernisé pour cette nouvelle cuvée, entre autres avec l’ajout de nouvelles couleurs de carrosserie, un écran tactile de 8 pouces de série, une nouvelle sellerie. Le Toyota RAV4 2020 est offert en 10 versions, dont 4 variantes hybrides, une version Trail et la toute nouvelle TRD Hors route. Cette dernière, plus virile et plus robuste, possède une garde au sol rehaussée, une suspension et des pneus conçus pour la conduite hors route.
Les moteurs
Le Sportage compte 9 modèles, mais pas de version hybride. Les versions LX TA, LX, LX S, EX, EX S, EX Premium, EX Premium S, EX Tech, comptent sur un moteur 4 cylindres de 2,4 litres de 181 chevaux pour 175 lb-pi de couple, tandis que le SX se fie sur un 4 cylindres 2,0 litres turbocompressé de 237 chevaux pour 260 lb-pi de couple. Une transmission automatique à 6 vitesses complète les moteurs.
Le RAV4 ne compte qu’un seul moteur, il s’agit du 4 cylindres de 2,5 litres de 203 chevaux et un couple de 184 lb-pi assorti d’une boîte automatique DirectShitf à 8 rapports. À moins d’opter pour le modèle SX du Kia qui vous coûtera près de 42 000 $, le moteur du RAV4 est non seulement plus puissant, mais il vous offre des cotes de consommation inférieures au Sportage, soit de 8,8/6,8/7,9 L/100 km contre 10,1/7,6/9,0 L/100 km (ville/route/combinée).
Demandez un essai routier du Toyota RAV4 2020
Plus puissant, plus écoénergétique et plus spacieux
Mais ce n’est pas seulement en termes de puissance ou d’économie de carburant que le RAV4 fait mieux que son adversaire. En effet, il est plus spacieux, donc plus de dégagement pour les jambes et la tête et il possède aussi un meilleur volume utilitaire avec 1 064 litres contre 868. Parmi les commodités également, le Toyota performe mieux, mentionnons entre autres des phares à DEL, des clignotants intégrés aux rétroviseurs, une carrosserie plus légère en acier galvanisé et aluminium, une banquette arrière divisée 60/40, le volume asservi à la vitesse et 2 écrans ACL, pour ne nommer que ces caractéristiques.
Plus sécuritaire
La sécurité aussi est plus élaborée, avec notamment la surveillance des angles morts, le système de prévention de collision en marche avant et le régulateur de vitesse adaptatif. Tout ça bien sûr, sur les modèles d’entrée de gamme. Comme vous le constatez, le RAV4 est meilleur à plusieurs niveaux, d’ailleurs, il n’est pas le VUS le plus vendu ici au Québec, par hasard.
Un nom de confiance
La fiabilité aussi y fait pour beaucoup, le constructeur Toyota étant reconnu pour la qualité de ses véhicules, la formidable valeur de revente et la longévité de tous ses modèles. Le RAV4 n’y fait pas exception bien entendu, mais on ne pourrait en dire autant des modèles Kia. Bien qu’ils se soient améliorés au fil du temps, ils ne risquent pas de déloger de sitôt la renommée des véhicules Toyota.
Enfin, si vous magasinez dans la catégorie des véhicules utilitaires sport compacts, ces deux candidats se font certes la vie dure, mais un seul d’entre eux est reconnu comme étant le meilleur, et par les journalistes et par les consommateurs, qui ont fait du RAV4 le champion toutes catégories, avec des ventes record.
En bref
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